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स्टेनली मेयर हाइड्रोजन जल ईंधन HHO इंजेक्टर HHO किट HHO गैस वीडियो

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विवरण ईंधन सेल अपने घटक तत्वों, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में शुद्ध रूप से पानी का विभाजन करता है। हाइड्रोजन गैस को तब ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए जलाया गया था, एक प्रक्रिया जिसने पानी के अणुओं का पुनर्गठन किया। मेयर के अनुसार, पारंपरिक विज्ञान द्वारा अनुमानित या मापी गई न्यूनतम ऊर्जा आवश्यकता की तुलना में डिवाइस को इलेक्ट्रोलिसिस करने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है। क्रिया के तंत्र में "ब्राउन गैस" को शामिल करने का आरोप लगाया गया था, 2: 1 के अनुपात के साथ ऑक्सीहाइड्रोजेन का मिश्रण, तरल पानी के समान रचना; जो बाद में परिवेशी वायु (नाइट्रोजन, ऑक्सीजन, कार्बन डाइऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड, मीथेन, क्लोरोफ्लोरोकार्बन, मुक्त कणों / इलेक्ट्रॉनों, विकिरण, दूसरों के साथ) के साथ मिश्रित होगा। यदि डिवाइस निर्दिष्ट के रूप में काम करता है, तो यह ऊष्मागतिकी के पहले और दूसरे दोनों कानूनों का उल्लंघन करता है, जिससे एक स्थायी गति मशीन के रूप में संचालन की अनुमति मिलती है। स्रोत: विकिपीडिया, मुक्त विश्वकोश

RSI जल ईंधन सेल एक तकनीकी डिजाइन है "अविराम गति मशीन "अमेरिकन स्टेनली एलन मेयर (24 अगस्त, 1940 - 20 मार्च, 1998) द्वारा बनाई गई। मेयर ने दावा किया कि डिवाइस के साथ रेट्रोफिट वाले एक वाहन गैसोलीन के बजाय ईंधन के रूप में पानी का उपयोग कर सकते हैं। मेयर ने अपने" वॉटर फ्यूल सेल और कार के बारे में दावा किया है। 1996 में ओहियो की एक अदालत ने इसे संचालित करने के लिए धोखाधड़ी की।

शब्द "ईंधन सेल"

सर्किट[4]
अपने पेटेंट के दौरान[4][5][6] मेयर ने अपने डिवाइस के उस हिस्से को संदर्भित करने के लिए "ईंधन सेल" या "जल ईंधन सेल" शब्दों का इस्तेमाल किया जिसमें हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उत्पादन करने के लिए पानी के माध्यम से बिजली पारित की जाती है। इस अर्थ में मेयर शब्द का उपयोग विज्ञान और इंजीनियरिंग में इसके सामान्य अर्थ के विपरीत है, जिसमें इस तरह की कोशिकाओं को पारंपरिक कहा जाता है "इलेक्ट्रोलाइटिक कोशिकाएं".[7] इसके अलावा, शब्द "ईंधन सेल"आमतौर पर उन कोशिकाओं के लिए आरक्षित होता है जो एक रसायन से बिजली का उत्पादन करते हैं रेडॉक्स प्रतिक्रिया,[8][9][10] जबकि मेयर के ईंधन सेल ने बिजली का उपभोग किया, जैसा कि उनके पेटेंट में दिखाया गया है और सर्किट में दाईं ओर चित्रित किया गया है। मेयर ने 1990 में "जल ईंधन सेल असेंबली" के पेटेंट का वर्णन किया और उनकी "ईंधन सेल जल क्षमता" की कुछ छवियों को चित्रित किया। पेटेंट के अनुसार, इस मामले में, "... 'ईंधन सेल' शब्द आविष्कार की एक इकाई को संदर्भित करता है जिसमें एक जल संधारित्र सेल शामिल है ... जो आविष्कार की विधि के अनुसार ईंधन गैस का उत्पादन करता है।"

मीडिया कवरेज

पानी ईंधन सेल[5]

एक ओहियो टीवी स्टेशन पर एक समाचार रिपोर्ट में, मेयर ने एक टिब्बा छोटी गाड़ी का प्रदर्शन किया जिसका दावा है कि वह अपने जल ईंधन सेल द्वारा संचालित था। उन्होंने अनुमान लगाया कि लॉस एंजिल्स से न्यूयॉर्क जाने के लिए केवल 22 अमेरिकी गैलन (83 लीटर) पानी की आवश्यकता थी।[11] इसके अलावा, मेयर ने "इंजेक्टर" के साथ स्पार्क प्लग को बदलने का दावा किया है जो इंजन सिलेंडर में हाइड्रोजन / ऑक्सीजन मिश्रण पेश करता है। पानी को एक विद्युत प्रतिध्वनि के अधीन किया गया था जिसने इसे अपने बुनियादी परमाणु मेकअप में अलग कर दिया था। जल ईंधन सेल पानी को हाइड्रोजन और ऑक्सीजन गैस में विभाजित करेगा, जो फिर शुद्ध ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन में जल वाष्प में वापस दहन किया जाएगा।[3]

फिलिप बॉल, अकादमिक जर्नल में लेखन प्रकृति, मेयर के दावों को छद्म विज्ञान के रूप में चित्रित किया, यह देखते हुए कि "यह स्थापित करना आसान नहीं है कि मेयर की कार कैसे काम करने के लिए थी, सिवाय इसके कि इसमें एक ईंधन सेल शामिल था जो तत्वों की पुनर्संयोजन द्वारा जारी की गई तुलना में कम ऊर्जा का उपयोग करके पानी को विभाजित करने में सक्षम था ... छद्म विज्ञान के विरूद्ध क्रूसेडर जितना चाहें उतने और उखड़ सकते हैं, लेकिन अंत में, वे यह भी स्वीकार कर सकते हैं कि ईंधन के रूप में पानी का मिथक कभी दूर नहीं होने वाला है। "[2]

आज तक, मेयेर के उपकरणों का कोई सहकर्मी-समीक्षा अध्ययन वैज्ञानिक साहित्य में प्रकाशित नहीं हुआ है। पत्रिका में एक लेख प्रकृति मेयर के दावों को "ईंधन के रूप में पानी" मिथक के रूप में वर्णित किया।[2]

मुकदमा 

1996 में मेयर पर दो निवेशकों ने मुकदमा दायर किया था, जिन्हें उन्होंने डीलरशिप बेच दिया था, जो जल ईंधन सेल प्रौद्योगिकी में व्यापार करने का अधिकार प्रदान करते थे। उनकी कार को क्वीन मैरी, लंदन विश्वविद्यालय के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर और रॉयल एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग के फैलो के विशेषज्ञ गवाह माइकल लाफ्टन द्वारा जांच की जाने वाली थी। हालांकि, मेयर ने वही किया जो प्रोफेसर लाफ्टन ने परीक्षा के दिनों में "लंगड़ा बहाना" माना था और परीक्षण को आगे नहीं बढ़ने दिया।[3]मेयर के अनुसार, प्रौद्योगिकी पेटेंट कार्यालय, ऊर्जा विभाग और सेना द्वारा पेटेंट लंबित थी।[प्रशस्ति पत्र की जरूरत] उनके "जल ईंधन सेल" की बाद में तीन विशेषज्ञ गवाहों ने जांच की[कौन?] अदालत में जिन्होंने पाया कि "सेल के बारे में कुछ भी क्रांतिकारी नहीं था और यह केवल पारंपरिक इलेक्ट्रोलिसिस का उपयोग कर रहा था।" अदालत ने पाया कि मेयर ने "सकल और अहंकारपूर्ण धोखाधड़ी" की थी और उसे दो निवेशकों को उनके 25,000 डॉलर चुकाने का आदेश दिया था।[3]

मेयर की मौत

एक रेस्तरां में भोजन करने के बाद स्टेनली मेयर की 20 मार्च, 1998 को अचानक मृत्यु हो गई। उनके भाई ने दावा किया कि एक रेस्तरां में बेल्जियम के दो निवेशकों के साथ मुलाकात के दौरान, मेयर अचानक यह कहते हुए बाहर भाग गए, "उन्होंने मुझे जहर दिया"।[1] एक जांच के बाद, ग्रोव सिटी पुलिस फ्रैंकलिन काउंटी कोरोनर रिपोर्ट के साथ गई जिसने फैसला सुनाया कि मेयर, जो उच्च रक्तचाप था, एक मस्तिष्क धमनीविस्फार से मर गया।[1] मेयर के कुछ समर्थकों का मानना ​​है कि उनके आविष्कारों को दबाने के लिए उनकी हत्या की गई थी।[1][2][12]

परिणाम

मेयर के पेटेंट समाप्त हो गए हैं। उनके आविष्कार अब सार्वजनिक डोमेन में हैं, सभी के लिए प्रतिबंध या रॉयल्टी भुगतान के बिना उपयोग करने के लिए उपलब्ध है।[13] किसी भी इंजन या वाहन निर्माता ने मेयर के काम को शामिल नहीं किया है।[14][15]

[5]

पानी से चलने वाली कार
विकिपीडिया, मुक्त विश्वकोश से
  (जल-ईंधन वाली कार से पुनर्निर्देशित)
पानी से चलने वाली कार एक ऑटोमोबाइल है जो अपनी ऊर्जा को सीधे पानी से निकालता है। जल-ईंधन वाली कारें कई अंतरराष्ट्रीय पेटेंट, समाचार पत्र और लोकप्रिय विज्ञान पत्रिका के लेख, स्थानीय टेलीविजन समाचार कवरेज और वेबसाइटों का विषय रही हैं। इन उपकरणों के दावे छद्म विज्ञान के लिए पाए गए हैं और कुछ निवेश धोखाधड़ी के लिए बंधे पाए गए हैं।[1][2][3][4] इन वाहनों को बोर्ड पर पानी से ईंधन का उत्पादन करने का दावा किया जा सकता है, जिसमें कोई अन्य ऊर्जा इनपुट नहीं है या हो सकता है कि एक हाइब्रिड एक पारंपरिक स्रोत (जैसे गैसोलीन) के अलावा पानी से अपनी कुछ ऊर्जा प्राप्त करने का दावा करता है।

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