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मुख्य चिकित्सा अधिकारी का कहना है कि प्रदूषण से होने वाली मौतों को रोकने के लिए डीजल कारों को बंद किया जाना चाहिए

मुख्य चिकित्सा अधिकारी का कहना है कि प्रदूषण से होने वाली मौतों को रोकने के लिए डीजल कारों को बंद किया जाना चाहिए

 

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हर साल हवा से होने वाली हजारों मौतों में कटौती के लिए डीजल कारों को चरणबद्ध किया जाना चाहिए प्रदूषणसरकार के मुख्य चिकित्सा अधिकारी ने कहा है।
डेम सैली डेविस ने कहा कि उसने डीजल के प्रदूषण के प्रभाव के कारण पेट्रोल इंजन वाली कार चलाई।
डेम सैली, जो अतिथि संपादन था रेडियो 4 का आज का कार्यक्रम, बीबीसी प्रस्तोता मिशाल हुसैन द्वारा पूछा गया था कि क्या जीवन बचाने के लिए डिसेल्स पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए।

डेम सैली ने कहा, "मुझे लगता है कि हमें उन्हें तेजी से खत्म करने की जरूरत है, उस प्रदूषण के अच्छे सबूत हैं।"

"लेकिन आप रात भर बातें नहीं कर सकते। मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि जब हमने कुछ साल पहले अपनी कार को बदला था तो हमने पेट्रोल खरीदा था।
“लेकिन ये सभी चीजें विनियमन और व्यक्तिगत व्यवहार दोनों के लिए खुली हैं। हमारे लिए बड़ा मुद्दा यह है कि हम व्यवहार को कैसे बदलें, न केवल जनता के बल्कि हमारे अपने। "
Air प्रदूषण इंग्लैंड में हर साल कम से कम 25,000 मौतों में एक योगदान कारक होता है, दिल के दौरे को ट्रिगर करता है और श्वसन स्थितियों को तेज करता है।
लेकिन ब्रिटेन में सड़क का उपयोग रिकॉर्ड स्तर पर है, सितंबर 320 में समाप्त होने वाले वर्ष में अनुमानित 2016 अरब वाहन मील की दूरी के साथ, एक तिहाई का योगदान  वायु प्रदूषण शहरी स्थलों में।
प्रदूषण में कटौती के लिए यूरोपीय उत्सर्जन लक्ष्यों को गायब करने के बाद, डीजल कारों को चरणबद्ध करने या उनके मालिकों पर कर लगाने के लिए सरकार को भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (एनओ 2) के लिए सीमाएं यूरोपीय संघ के कानून द्वारा 1999 में शुरू की गई थीं, और 2010 तक हासिल की जानी थीं, लेकिन सरकार ने लगातार लक्ष्यों को याद किया और जुर्माना में लाखों का सामना कर रही है। नवंबर में उच्च न्यायालय ने पर्यावरण विभाग को आदेश दिया कि वह गर्मियों में धुएं को काटने के लिए एक नई रणनीति के साथ आए।
मोटरिंग समूहों का मानना ​​है कि डीजल कार और ट्रक मालिकों को अपने वाहन चालकों को भारी करों का सामना करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा, क्योंकि वे नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और पार्टिकुलेट की सबसे बड़ी मात्रा का उत्सर्जन करते हैं। लेकिन आरएसी ने कहा कि डीजल का प्रदूषण से निपटने के लिए 'गलत प्रदर्शन' गलत था। आरएसी सड़कों नीति के प्रवक्ता निक लाइस ने कहा: "डीजल कारों को लगातार चरणबद्ध करने की आवश्यकता के बारे में मुख्य चिकित्सा अधिकारी की टिप्पणी इस मायने में मददगार नहीं है कि हानिकारक नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के कारण खराब वायु गुणवत्ता से निपटने के लिए 'नट क्रैक करने के लिए' स्लेजहैमर बहुत ज्यादा है।" और कण उत्सर्जन। "एक पूरी के रूप में डीजल कारों का प्रदर्शन बेहद अदूरदर्शी है और बस उन्हें चरणबद्ध करना इसका जवाब नहीं है। इसके बजाय हमें अपनी सड़कों पर सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले डीजल वाहनों को 'फेज आउट' करना चाहिए। '' सड़क पर कुछ नए डीजल वाहन भी सबसे स्वच्छ हैं, और CO2 उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए डीजल भी भूमिका निभाएगा, जो मानव निर्मित जलवायु परिवर्तन में योगदान देता है। "

एए ने यह भी चेतावनी दी है कि डीजल कार ड्राइवरों को गलत तरीके से लक्षित किया गया था जब ढुलाई में सबसे बड़ी समस्या थी। कई ने अपनी कारों को गॉर्डन ब्राउन के "डीज़ल फॉर डीज़ल" के दौरान खरीदा जब स्वामित्व को कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कटौती करके जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। "डीजल कार चालकों को एक आसान लक्ष्य के रूप में देखा जाता है लेकिन यह वास्तव में इस बिंदु को याद कर रहा है, और गलत पेड़ को भौंक रहा है। , "ल्यूक बोसडेट, एए के प्रवक्ता ने कहा। यदि आप शहरी क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की बढ़ती संख्या के लिए जा रहे हैं, तो उन्हें सामानों के साथ सेवा करने की आवश्यकता होती है, और उनकी बर्बादी दूर ले जाती है। यह बड़ी डिलीवरी है और उन ट्रकों को मना करती है जो बड़े पैमाने पर डीजल उत्सर्जन के लिए दोषी हैं, इसलिए जब तक उन्हें बदलने की कोई रणनीति नहीं है, कार चालकों को दंडित करना बहुत अच्छा नहीं होगा। ”तथ्य यह है कि, डीजल 15-20 प्रतिशत अधिक कुशल है। , और जब तक एक नई तकनीक है जो इससे ले सकती है, मैं नहीं देख सकता कि इसे कैसे चरणबद्ध किया जा सकता है। ”

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