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वॉटर होओ गैस फिलिपिनो आविष्कारक द्वारा संचालित 1 पुलिस कार वॉटर पावर्ड कार

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पानी से चलने वाली कार का एक फिलिपिनो आविष्कारक

पानी से चलने वाली कार 

1969 अंतरिक्ष और साइबरस्पेस की विजय सहित कई कारणों से एक ऐतिहासिक वर्ष था। उस वर्ष भी जब नील आर्मस्ट्रांग और बज़ एल्ड्रिन ने चाँद पर चलते हुए देखा था, तब इंटरनेट का जन्म तब हुआ था जब इसके सबसे पहले अवतार, यूनाइटेड स्टेट्स डिफेंस डिपार्टमेंट के अर्पानेट (एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट एजेंसी नेटवर्क), ऑनलाइन गए थे।
 
फिलीपींस में, 1969 वह वर्ष भी था जब एक फिलिपिनो आविष्कारक ने ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक क्रांतिकारी अवधारणा के साथ छेड़छाड़ शुरू करने का दावा किया था। उनका विचार: साधारण पानी से प्राप्त हाइड्रोजन का उपयोग कर कारों को शक्ति देना।
 
आज, 30 साल बाद, आविष्कारक डैनियल डिंगल दुनिया में एकमात्र पानी से चलने वाली कार के आसपास गाड़ी चला रहा है, फिर भी शिकायत है कि फिलिपिनो सरकार के अधिकारी और वैज्ञानिक उसके आविष्कार का समर्थन करने से इनकार करते हैं।
 
पिछले मंगलवार को इन्क्वायरर पार्किंग स्थल पर, डिंगल ने अपनी "कॉन्सेप्ट कार" को दिखाया - एक लाल 16-वाल्व टोयोटा कोरोला जो छोटे हाइड्रोजन रिएक्टर के साथ था जो उसने अपने आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) तक झुका हुआ था। डिंगल की हाइड्रोजन कार ने वास्तव में 80 या उसके दशक के बाद से मीडिया कवरेज प्राप्त की है, लेकिन आज तक, उनके आविष्कार का पेटेंट और व्यावसायीकरण नहीं हुआ है। डिंगल ने इसके लिए तेल कंपनियों जैसे बहुराष्ट्रीय कंपनियों के प्रभाव को जिम्मेदार ठहराया। एक्स-फाइल्स के योग्य एक षड्यंत्र सिद्धांत, शायद, लेकिन अगर डिंगल का विचार वास्तविक है, तो सच्चाई वहाँ से बाहर है।

 
 
उनके अनुसार, उनका रिएक्टर 12-वोल्ट कार की बैटरी से खारे पानी या साधारण नल के पानी को नमक के साथ ड्यूटेरियम ऑक्साइड या भारी पानी में बदलने के लिए बिजली का उपयोग करता है, जो मुख्य रूप से परमाणु रिएक्टरों के लिए शीतलक के रूप में उपयोग किया जाता है। ड्यूटेरियम वास्तव में एक हाइड्रोजन समस्थानिक है जिसमें दो बार साधारण हाइड्रोजन का द्रव्यमान होता है, और भारी पानी तब उत्पन्न होता है जब H2O में हाइड्रोजन परमाणुओं को ड्यूटेरियम से बदल दिया जाता है।
 
"बैटरी से बिजली अपने हाइड्रोजन और ऑक्सीजन घटकों में पानी को विभाजित करती है, और इस हाइड्रोजन का उपयोग कार के इंजन को बिजली देने के लिए किया जा सकता है। आम तौर पर पानी से हाइड्रोजन उत्पन्न करने के लिए लगभग 5,400 डिग्री फ़ारेनहाइट का तापमान होता है, लेकिन यहाँ मैं बस का उपयोग कर रहा हूँ एक साधारण 12-वोल्ट बैटरी, "उन्होंने दावा किया।
बस एक साधारण कार की बैटरी का उपयोग करके इस तरह की रासायनिक प्रतिक्रिया कैसे संभव है, निश्चित रूप से, डिंगल के आविष्कार के पीछे का रहस्य - और इस तरह का दावा है कि लोगों को एक दरार और चार्लटन के रूप में खारिज करने की ओर ले जाता है। वास्तव में, जबकि अमेरिका और अन्य देशों में हाइड्रोजन को एक व्यवहार्य वैकल्पिक ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है, ये प्रोटोटाइप आईसीई लेकिन ईंधन सेल इंजन का उपयोग नहीं करते हैं, न ही वे साधारण पानी पर बल्कि तरल हाइड्रोजन पर चलते हैं।
 
उदाहरण के लिए, डेमलर क्रिसलर ने मार्च में अमेरिका में हाइड्रोजन-संचालित एनईसीएआर 4 (नई इलेक्ट्रिक कार) का अनावरण किया, जो मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास कॉम्पैक्ट कार पर आधारित है।
 
इन ईंधन सेल कारों में, पानी हाइड्रोजन और ऑक्सीजन आयनों के बीच प्रतिक्रिया का सिर्फ एक उप-उत्पाद है, जो कार के इंजन को चलाने के लिए बिजली का उत्पादन करता है। इस अर्थ में, ईंधन सेल प्रक्रिया डिंगल की खोज का विपरीत है। इसके अलावा, डिंगल का दावा है कि उसका रिएक्टर किसी भी मौजूदा आईसीई-आधारित कार के साथ काम कर सकता है।
 
डिंगल ने कहा कि ताइवान के कुछ निवेशक अब अपनी कार का व्यवसायीकरण करने और उसे एक अंतरराष्ट्रीय पेटेंट प्राप्त करने में मदद करने की योजना बना रहे हैं।
 
एक और आविष्कार
फिलीपींस में, डिंगल कोबीस क्लीन कार्स के साथ एक अन्य आविष्कार के लिए भी साझेदारी करता है जो कि उसकी हाइड्रोजन कार शोकेस करता है - तथाकथित विद्युत चुम्बकीय द्रव (ईएमएफ) उपचार। हालांकि यह Voltes V से बाहर की तरह लग सकता है, EMF माना जाता था कि इस तरह के पौधों से okra, saluyot, ampalaya, langka और पानी लिली प्राप्त किया गया था।
 
यह उपचार कार इंजन के प्रदर्शन और तेल जीवन को बेहतर बनाने के लिए माना जाता है क्योंकि यह व्यावहारिक रूप से शून्य को घर्षण को कम करने के लिए "एयर चुंबक" पैदा करता है।
 
तो, क्या यह फिलिपिनो-आविष्कारित हाइड्रोजन कार असली के लिए है, और क्या यह विचार जल्द ही उन कारों को चलाएगा जो हम चला रहे हैं? यही सपना है कि डिंगल ने 30 वर्षों तक जीवित रखा है। > जॉय जी। अलारिल्ला)

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